聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相分離的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲辦法。指的是為減輕行車噪聲對左近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式結(jié)構(gòu)物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接納者之間插入一個設(shè)備，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而削弱接納者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)備就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是運(yùn)用各類型聲屏障最多的中央

    聲屏障降噪原理：聲屏障的作用就是阻撓直達(dá)聲的傳播，隔離透射聲，并使繞射聲有足夠的衰減。當(dāng)聲波撞擊到聲屏障的壁面上時，會在聲屏障邊緣產(chǎn)生繞射現(xiàn)象，而在屏障背后構(gòu)成"聲影區(qū)".我們所等待的聲屏障的減噪效果就在"聲影區(qū)"的范圍內(nèi)。與光影區(qū)相比擬，由于聲波波長比光波波長大的多，因而，這種"聲影區(qū)"的邊境并不明顯，經(jīng)過屏障邊緣之外，聲源發(fā)出來的聲波能夠直接抵達(dá)的范圍，叫做"亮區(qū)".從亮區(qū)到聲影區(qū)之間還有一小段"過渡區(qū)".位于"聲影區(qū)"內(nèi)的噪聲級低于未設(shè)置聲屏障時的噪聲級，這就是聲屏障降噪的根本原理。

    聲屏障的構(gòu)造：室外的聲屏障普通采用磚或混凝土構(gòu)造，室內(nèi)的聲屏障援用鋼板、木板、，PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等構(gòu)造。聲屏障主要由鋼構(gòu)造立柱和吸隔聲屏板兩局部組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它經(jīng)過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它經(jīng)過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，構(gòu)成聲屏障。聲屏障的設(shè)計(jì)已較為充沛地思索了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊平安和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制造精致，運(yùn)輸、裝置便當(dāng)，造價低，運(yùn)用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲運(yùn)用，是現(xiàn)代化城市最理想的隔聲降噪設(shè)備。