湖北高架橋梁聲屏障出現(xiàn)漏聲是什么原因呢

時間：2021-01-24 作者：apfanghai 點擊量：

聲屏障是隔音降噪的一種設備，運用的場所主要是高速公路。橋梁聲屏障有人說設備后噪音不光沒有下降反而更大了，橋梁聲屏障的運用常常是在橋梁兩邊外邊緣設備，一般較為普遍的聲屏障工程中運用的主要有人行道欄桿，人行道擋板以及聲屏障，其成型過程中主要采用聲屏障鋼模具澆筑而成。公路聲屏障建在高架橋上時，其根底多是水泥防撞墻。橋梁段與路基段公路相比多一處水泥防撞，但正是這道防撞墻添加了聲屏障設備的難度，也在某種水平上構(gòu)成漏聲問題，設備后的聲屏障像一面宏大的墻把噪音集中起來從縫隙中傳播進來，這便是引起橋梁聲屏障設備后噪音變大的要素。

構(gòu)成底部漏聲的問題不外乎有以下幾種緣由：橋梁護欄：橋梁兩邊的水泥防撞墻上曾經(jīng)設備了護欄，假設拆掉橋梁護欄，不光添加本錢并且占用過多的工時。為了節(jié)約本錢，有的客戶直接用聲屏障H鋼立柱繞越金屬護欄，用現(xiàn)有的底盤和金屬護欄做在一起。但是這樣做不防止的要構(gòu)成縫隙。橋面能否開槽：舊橋在樹立中沒有思索設備聲屏障，所以防撞墻沒有預留立柱預埋孔。后期咱們需求設備聲屏障時，假設直接用騎馬卡U型底盤騎在防撞墻上，由于橋梁聲屏障立柱和底盤是不連通焊接的，底盤自身鋼板的厚度就會然屏障板不能與防撞墻聯(lián)接，以此構(gòu)成縫隙。

立柱底盤的款式：除了U型底盤之外，平面底盤也是橋梁聲屏障的一種款式。在水泥防撞墻不做預埋孔的狀況下運用平面底盤，要在立柱底端加托板，托起的長度也便是聲屏障板懸空的高度，這樣也就構(gòu)成了障板不能聯(lián)接防撞墻頂部，構(gòu)成了縫隙出現(xiàn)。這就帶來了嚴峻的底部漏聲問題，大大下降了聲屏障的隔音作用。橋梁聲屏障的設備是一項比擬雜亂的工序，雜亂的水平在于打孔。電鉆在沖擊水泥過程中假設遇到內(nèi)置的鋼筋，不光會損壞鉆頭并且會添加鉆孔的工時，給意料的工期下降進展。但是不管采用哪一種方式都不可以出現(xiàn)縫隙，縫隙決議了橋梁聲屏障的漏聲問題，也是決議隔音性能的指標。

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