湖北廠家簡介下聲屏障的使用要求

時間：2021-01-05 作者：apfanghai 點擊量：

　　在我國高速鐵路建造工程中，大量采用了聲屏障控制工程?，F(xiàn)在我國高速鐵路主要使用插板式金屬聲屏障，分為橋梁插板式金屬聲屏障和路基插板式金屬聲屏障兩大類。跟著社會生活水平的逐步提高，人們對環(huán)境提出了更高的要求，因此在高速鐵路建造工程中，大量采用了聲屏障控制工程。

　　本文就詳細介紹聲屏障的三個功能特色高速鐵路聲屏障應(yīng)滿意以下的聲學(xué)功能、力學(xué)功能和物理功能，我國要求聲屏障單元板的計權(quán)隔音量Rw≥25dB,契合TBT3122-2005《鐵路聲屏障聲學(xué)構(gòu)件技能要求及測試辦法》規(guī)范要求。

　　我國要求聲屏障單元板的降噪系數(shù)NRC≥0.7,契合TBT3122-2005規(guī)范要求。同時，在高濕度、雨淋環(huán)境中，其吸聲功能不受影響。國外發(fā)達國家鐵路聲屏障的降噪系數(shù)≥0.77,其分頻吸聲系數(shù)應(yīng)到達一定的規(guī)范。

　　聲屏障的單元板和支撐立柱在列車運轉(zhuǎn)所發(fā)生的列車風(fēng)力，即脈動力的效果下，還應(yīng)計及脈動力與自然風(fēng)力聯(lián)合效果，通過數(shù)百萬次往復(fù)循環(huán)效果下，不發(fā)生疲勞損壞。聲屏障單元板應(yīng)能接受（30±1）J能量沖擊，契合JG149-2003《膨脹聚苯板薄抹灰外墻保溫系統(tǒng)》中所規(guī)則的抗沖擊試驗中的規(guī)則。

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