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湖北詳解公路聲屏障與護欄板之間的區(qū)別
時間：2018-10-31 作者：apfanghai 點擊量：
公路波形護欄板和公路聲屏障的不一樣作用，當聲源與受聲者之間沒有障礙物時，聲波由聲源車輛直接傳到受聲點。當聲源與受聲者之間設置了聲屏障以后,聲波從聲源到受聲點的傳達就變成了跳過屏障頂部的繞射,穿過聲 屏障的透射以及聲波遇到屏障后的反射途徑。
公路聲屏障的作用即是阻撓直達聲, 阻隔透射聲, 并使繞射聲有滿足的衰減。當聲波撞擊到聲屏障的壁面上時,在聲屏障的邊際發(fā)生繞射(衍 射)景象。頂部繞射到受聲者,而在屏障背面構(gòu)成聲波繞射區(qū)和聲波直達區(qū)(聲照區(qū))。坐落聲影區(qū)內(nèi)的受聲者感到比未設置聲屏障時的噪聲級有了顯著的衰減，這即是聲屏障降噪的基本原理。
坐落聲影區(qū)的受聲點接遭到的聲級，比坐落聲照區(qū)與聲源距離一樣的受聲點接遭到的噪聲級低, 此下降量被稱為公路聲屏障的繞射降噪量, 它取決于繞射角的大小繞射角愈大, 聲屏障 的聲衰減愈大,作用愈好。因而, 添加聲屏障的高度, 或使聲屏障挨近聲源或受聲點,可使繞射角增大。
聲響的傳達除繞過聲屏障抵達受聲點外,還也許穿過聲屏障抵達受聲者, 這即是聲波的透射。聲波穿過屏障的透射量決定于聲波的頻譜, 也與資料的強度與剛度等要素有關。通常 以透射丟失來評估資料阻止噪聲透射的才能,習慣上也稱隔聲量。
空氣中傳達的聲波抵達聲屏障時, 因為兩種媒質(zhì)的特性阻抗不一樣, 就會發(fā)生聲反射。若由聲源宣布的噪聲又經(jīng)聲屏障反射回聲源, 使得受聲者處的噪聲下降, 可是會使聲源同側(cè)的受聲者例如列車中的旅客等遭到更大的噪聲攪擾。
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